![]() |
Технические характеристики |
«New ICE 3» под номером DB BR 407 — это семейство поездов Siemens Velaro, широко используемых по всей Европе, в Китае и даже России. Из-за изменений в требованиях к безопасности и эксплуатационной совместимости базу ICE 3 необходимо было переработать.
В частности, изменения в конструкции ICE 3M требовались потому, что компания Deutsche Bahn хотела набрать новый парк скоростных поездов, способных совершать международные перевозки, что позволило бы проложить больше маршрутов через континентальную Европу в такие страны, как Франция, Нидерланды и Бельгия. Предполагалось, что новые поезда станут более эффективными, однако смогут при этом развивать максимальную скорость в 320 км/ч.
Сборка новых поездов, семейству которых было дано название «Velaro D» (D — от «Deutschland»), началось в 2009 году. Через год публике был представлен первый многообещающий экземпляр — с совершенно уникальными стильными очертаниями. На практике же пришлось столкнуться с постоянными задержками в поставках, однако вступившие в строй составы оправдали ожидания.
Каждый состав представляет собой 8 вагонов и может перевозить в общей сложности 460 человек, а использование сцепленных составов позволяет легко удвоить пассажиропоток на основных маршрутах. На крышах установлены токоприемники различных видов, поэтому поезда могут питаться от контактной сети нескольких типов, что обеспечивает удобство использования на маршрутах, пролегающих через границы — этому способствуют и установленные в стандартной комплектации различные системы сигнализации.
Парк поездов относительно невелик: сегодня службу несут лишь 17 «New ICE 3». Тем не менее, на новые Velaro уже поступили заказы из других стран: 7 составов были заказаны для высокоскоростных линий в Турции (эксплуатация с 2015 года), но самый, пожалуй, крупный заказ — на Velaro e320 для компании Eurostar (поэтому их теперь можно будет часто увидеть в Лондоне и Кенте на линии High Speed 1). Поезда e320s (категория BR Class 374) — это огромные 16-вагонные (около 400 метров) составы, которые обслуживают различные маршруты из столицы Великобритании. А поскольку Velaro теперь могут пересекать тоннель под Ла-Маншем, DB также планирует с помощью своих «New ICE 3» открыть такие маршруты, как Лондон — Кёльн.